The post has been translated automatically. Original language: Russian
How to control mining dump trucks in gold mining where mobile communication is not working
A large fleet of quarry and specialized equipment was re-equipped, 58 fuel tanks were monitored, and satellite data transmission was organized where a standard mobile network was not suitable due to technical limitations.
About the client
We were approached by a gold mining company with remote production facilities.
The company uses a large fleet of specialized equipment to perform its production tasks. It includes mining dump trucks, excavators, bulldozers, drilling rigs, CMU and fuel tankers.
In total, the project required the equipping of 52 units of transport and special equipment.
Task
Stavtrack specialists faced the task of restoring the fuel monitoring and control system for the entire fleet of vehicles.
Previously, the company had already used monitoring systems, but there was no longer full control over the fleet.
Before starting work, the specialists conducted an audit of the equipment.
It turned out that the park was in a heterogeneous condition.:
- Some of the equipment was completely missing;
- some of the previously installed terminals have been password protected;
- equipment from different manufacturers was used;
- Some of the fuel level sensors were disconnected.;
- Some sensors were damaged or flooded with water.;
- Individual sensors could not be identified;
- to install new equipment on a piece of machinery, it was necessary to dismantle fuel tanks and shields.
As a result, the company did not have a unified control system for the entire fleet.
52 pieces of equipment, different models, different equipment and different technical condition — all this required an individual approach to retrofitting each machine.
Decision
After the audit, it was decided to carry out a comprehensive re-equipment of the entire fleet.
The old and faulty equipment was dismantled
Before installing the new system, the specialists prepared the equipment.
As part of the project, we completed:
- dismantling of 32 old and faulty fuel level sensors;
- dismantling of fuel tanks to pieces of machinery;
- dismantling and installation of tank protection.
This made it possible to prepare the equipment for the installation of new equipment and eliminate the use of faulty elements of the old system.
Why didn't the standard mobile connection work?
One of the key objectives of the project was to ensure stable data transmission from equipment operating at remote production facilities.
The standard method of data transmission over a mobile network was not suitable in this case due to technical limitations and operating characteristics of the equipment.
The use of conventional GSM terminals did not guarantee stable data transmission from all equipment.
Therefore, after the audit, it was decided to use satellite terminals.
All 52 units of equipment were equipped with Galileosky terminals operating via the Iridium satellite communication system.
This solution made it possible to organize data transmission regardless of the availability of the mobile network and ensure monitoring of the entire fleet, including equipment operating in remote areas.
Satellite communications became one of the key elements of the project — it was impossible to organize stable data transmission using standard means without it.
We have organized fuel consumption monitoring
Installed on the equipment:
- 58 fuel level sensors ESCORT TD-BLE;
- BLE adapters for transmitting sensor data.
A total of 58 fuel tanks were put under control.
After installation, the specialists calibrated each tank.
This allows you to control:
- actual fuel level;
- gas stations;
- possible drains;
- fuel consumption depends on the operating mode.
The entire park has been connected to a single monitoring system
All 52 units of transport and special equipment were connected to the remote fleet management service.
Now the company's dispatchers can monitor the operation of equipment in a single system, regardless of the make and type of machine.
Information about is available in one interface.:
- the location of the equipment;
- routes and movements;
- engine operation;
- operating hours;
- fuel level;
- gas stations;
- fuel consumption;
- possible drains.
Project Features
The project featured a lot of technical nuances.
Before starting work, the specialists encountered equipment of different types and manufacturers, as well as previously installed equipment in various conditions.
Some of the machinery was completely missing.
On others, previously installed terminals were password-protected and unavailable for further configuration.
Some fuel level sensors were disconnected, damaged, or out of order.
Therefore, the project required not a standard installation of a standard set of equipment, but a preliminary audit and an individual approach to each piece of equipment.
Additionally, the terminals were housed in protective enclosures to operate in a production facility.
Result
52 pieces of equipment
connected to a unified monitoring system
58 fuel tanks
brought under control
58 fuel level sensors
installed and calibrated
32 old sensors
dismantled before installing the new system
Satellite communications
data transmission from equipment was organized in conditions where a standard mobile network was not suitable for solving the problem.
Now the company can
✓ see the location of all equipment in a single system;
✓ Monitor the operation of mining dump trucks, excavators, bulldozers and drilling rigs;
✓ Receive data from remote production sites via satellite communication;
✓ track the operating hours of the equipment;
✓ Control fuel consumption;
✓ record refills and possible drains;
✓ analyze the actual operation of the equipment;
✓ Manage a diverse fleet through a single monitoring system.
As a result, the company received a unified control system for transport and special equipment, adapted to the specifics of equipment operation and working conditions of remote production facilities.
Как контролировать карьерные самосвалы на золотодобыче там, где не работает мобильная связь
Переоборудовали большой парк карьерной и специализированной техники, установили контроль 58 топливных баков и организовали передачу данных через спутниковую связь там, где стандартная мобильная сеть не подходила из-за технических ограничений.
О клиенте
К нам обратилось золотодобывающее предприятие с удалёнными производственными объектами.
Для выполнения производственных задач компания использует большой парк специализированной техники. В него входят карьерные самосвалы, экскаваторы, бульдозеры, буровые установки, КМУ и автотопливозаправщики.
Всего в рамках проекта требовалось оборудовать 52 единицы транспорта и спецтехники.
Задача
Перед специалистами Stavtrack стояла задача восстановить систему мониторинга и контроля топлива на всём парке техники.
Ранее предприятие уже использовало системы мониторинга, однако полноценного контроля над парком больше не было.
Перед началом работ специалисты провели аудит техники.
Выяснилось, что парк находился в неоднородном состоянии:
- на части техники оборудование отсутствовало полностью;
- часть ранее установленных терминалов была запаролена;
- использовалось оборудование разных производителей;
- часть датчиков уровня топлива была оборвана;
- некоторые датчики были повреждены или залиты водой;
- отдельные датчики невозможно было идентифицировать;
- для установки нового оборудования на части техники требовался демонтаж топливных баков и защит.
В результате предприятие не имело единой системы контроля всего парка.
52 единицы техники, разные модели, разное оборудование и различное техническое состояние — всё это требовало индивидуального подхода к переоснащению каждой машины.
Решение
После проведения аудита было принято решение провести комплексное переоснащение всего парка.
Демонтировали старое и неисправное оборудование
Перед установкой новой системы специалисты подготовили технику.
В рамках проекта выполнили:
- демонтаж 32 старых и неисправных датчиков уровня топлива;
- демонтаж топливных баков на части техники;
- демонтаж и монтаж защиты баков.
Это позволило подготовить технику к установке нового оборудования и исключить использование неисправных элементов старой системы.
Почему стандартная мобильная связь не подошла
Одной из ключевых задач проекта было обеспечить стабильную передачу данных с техники, работающей на удалённых производственных объектах.
Стандартный способ передачи данных через мобильную сеть в данном случае не подходил из-за технических ограничений и особенностей эксплуатации техники.
Использование обычных GSM-терминалов не позволяло гарантировать стабильную передачу данных со всей техники.
Поэтому после проведения аудита было принято решение использовать спутниковые терминалы.
На все 52 единицы техники установили терминалы Galileosky, работающие через спутниковую систему связи Iridium.
Такое решение позволило организовать передачу данных независимо от доступности мобильной сети и обеспечить мониторинг всего парка, включая технику, работающую на удалённых участках.
Спутниковая связь стала одним из ключевых элементов проекта — без неё организовать стабильную передачу данных стандартными средствами было невозможно.
Организовали контроль расхода топлива
На технику установили:
- 58 датчиков уровня топлива ЭСКОРТ TD-BLE;
- BLE-адаптеры для передачи данных с датчиков.
Всего под контроль поставили 58 топливных баков.
После установки специалисты выполнили тарировку каждого бака.
Это позволяет контролировать:
- фактический уровень топлива;
- заправки;
- возможные сливы;
- расход топлива в зависимости от режима эксплуатации.
Подключили весь парк к единой системе мониторинга
Все 52 единицы транспорта и спецтехники были подключены к сервису удалённого управления автопарком.
Теперь диспетчеры предприятия могут контролировать работу техники в единой системе независимо от марки и типа машины.
В одном интерфейсе доступна информация о:
- местоположении техники;
- маршрутах и перемещениях;
- работе двигателя;
- моточасах;
- уровне топлива;
- заправках;
- расходе топлива;
- возможных сливах.
Особенности проекта
Проект отличался большим количеством технических нюансов.
Перед началом работ специалисты столкнулись с техникой разных типов и производителей, а также с ранее установленным оборудованием в различном состоянии.
На части машин оборудование отсутствовало полностью.
На других ранее установленные терминалы были запаролены и недоступны для дальнейшей настройки.
Некоторые датчики уровня топлива были оборваны, повреждены или вышли из строя.
Поэтому проект потребовал не стандартной установки типового комплекта оборудования, а предварительного аудита и индивидуального подхода к каждой единице техники.
Дополнительно для работы в условиях производственного объекта терминалы размещались в защитных корпусах.
Результат
52 единицы техники
подключены к единой системе мониторинга
58 топливных баков
поставлены под контроль
58 датчиков уровня топлива
установлено и откалибровано
32 старых датчика
демонтировано перед установкой новой системы
Спутниковая связь
организована передача данных с техники в условиях, где стандартная мобильная сеть не подходила для решения задачи
Теперь предприятие может
✓ видеть местоположение всей техники в единой системе;
✓ контролировать работу карьерных самосвалов, экскаваторов, бульдозеров и буровых установок;
✓ получать данные с удалённых производственных участков через спутниковую связь;
✓ отслеживать моточасы техники;
✓ контролировать расход топлива;
✓ фиксировать заправки и возможные сливы;
✓ анализировать фактическую работу техники;
✓ управлять разнородным парком через единую систему мониторинга.
В результате предприятие получило единую систему контроля транспорта и спецтехники, адаптированную под особенности эксплуатации техники и условия работы удалённых производственных объектов.
Share
