The post has been translated automatically. Original language: Russian
2025 FIATA WORLD CONGRESS
NEXT-GENERATION ECONOMIC AND TRANSPORT CORRIDORS: REGIONAL CONNECTIVITY FOR GLOBAL INTEGRATION
Global Trade and Digital Corridors: The Role of Global DTC and FIATA
Global trade and economic growth increasingly depend on transport corridors that connect regions and enable seamless flows of goods. In today’s fast-evolving eco-nomy, resilience, sustainability, and digital connectivity are essential. Processes must be modernised so supply chains move faster, securely, and with greater transparency.
Across Asia–Europe routes, including the Middle Corridor, efforts are underway to strengthen connectivity. A cen-tral initiative is the Global Digital Trade Corridor (DTC), a member of PSA International, which enhances cargo flows from Asia to Europe. The platform provides a global, neu-tral multimodal digital infrastructure spanning key China–Europe corridors, including the Middle Corridor, enabling shippers, forwarders, carriers, banks, and customs to col-laborate digitally, 24x7.
Transit declarations clearance can now take place in just 30 minutes. Real-time Track & Trace delivers full visibility and confidence. Digital freight marketplaces allow wider reach to more customers, while automated contracting and payment processes provide greater efficiency.
“At Global DTC, we see digital corridors as the arteries of modern trade,” says Mr Wee Tan Yeong, CEO of Global DTC. “Our mission is to empower logistics stakeholders with trust, reliability and speed through digital transformation.”
A flagship service launching soon is DTC Trade Finance, developed in collaboration with FIATA. It tackles one of the biggest barriers in trade: paper Bills of Lading. These documents are still exchanged physically, causing delays, fraud risks, and high costs. On the DTC Platform, the digi-tal negotiable FIATA Multimodal Transport Bills of Lading (eFBLs) replicate paper functionality — transferable, en-dorsable, and accepted by banks — but are secured, tam-per-proof and instantly transferable. Cargo ownership can now change hands securely in seconds, triggering faster release of goods and financing events.
The eFBL benefits financial institutions due to the speed of transfer and the ability to verify trusted data. Banks connected to the DTC Trade Finance platform can verify the authenticity of the eFBL in real time and provide wor-king capital against it. This unlocks liquidity for exporters immediately after loading, helps importers reduce col-lateral requirements, and offers financial institutions a standardised, secure asset to design new products. For forwarders and carriers, it reduces disputes, errors, and administrative burden.
“With negotiable eFBLs, cargo documents become finan-cial instruments,” adds Mr Yeong. “This accelerates trade, improves liquidity, and builds trust across the supply chain.”
This innovation reflects FIATA’s pivotal role in shaping the future of freight forwarding by advancing digital standards and promoting trusted tools. It also aligns with United Nations Commission on International Trade Law’s (UNCITRAL) efforts to give full legal recognition to electronic negotiable transport documents, paving the way for paperless global trade.
Embedding United Nations Centre for Trade Facilitation and Electronic Business (UN/CEFACT) data models, inte-grating with customs and railways, and aligning with FIA-TA’s standards is crucial to ensure that trade corridors are not only digital but also globally interoperable. Together, FIATA and Global DTC are helping to build corridors that are efficient, sustainable, and resilient — connecting eco-nomies across continents and ensuring that trade remains the backbone of global prosperity. ▪
Всемирный конгресс FIATA 2025
Экономические и транспортные коридоры нового поколения: региональная взаимосвязь для глобальной интеграции
Глобальная торговля и цифровые коридоры: роль глобального цифрового торгового коридора (DTC) и FIATA
Глобальная торговля и
экономический рост все больше зависят от транспортных коридоров, которые соединяют регионы
и обеспечивают бесперебойные потоки товаров. В современной быстро развивающейся экономике
устойчивость, экологичность и цифровая взаимосвязь имеют важное значение. Процессы
должны быть модернизированы, чтобы цепочки поставок двигались быстрее, безопаснее и с большей
прозрачностью.
На всех маршрутах Азия-Европа, включая Средний коридор, предпринимаются усилия по укреплению
взаимосвязи. Центральной инициативой является глобальный цифровой торговый коридор (DTC),
член PSA International, который расширяет грузопотоки из Азии в Европу.
Платформа предоставляет глобальную, нейтральную мультимодальную цифровую инфраструктуру,
охватывающую ключевые коридоры Китай-Европа, включая Средний коридор, позволяя
грузоотправителям, экспедиторам, перевозчикам, банкам и таможне сотрудничать в цифровом формате,
круглосуточно и без выходных.
Транзитные декларации
теперь могут быть оформлены всего за 30 минут. Отслеживание в режиме реального времени
обеспечивает полную прозрачность и уверенность. Цифровые грузовые торговые площадки позволяют
охватить больше клиентов, а автоматизированные процессы заключения договоров и оплаты
обеспечивают большую эффективность.
«В Global DTC мы рассматриваем
цифровые коридоры как артерии современной торговли», — говорит г-н Ви Тан Йонг, генеральный директор
Global DTC. «Наша миссия — предоставить заинтересованным сторонам в сфере логистики доверие,
надежность и скорость посредством цифровой трансформации».
Флагманский сервис,
который скоро будет запущен, — это DTC Trade Finance, разработанный в сотрудничестве с FIATA. Это
решает одну из самых больших проблем в торговле: бумажные коносаменты. Эти
документы по-прежнему обмениваются физически, что приводит к задержкам, рискам мошенничества и высоким
затратам. На платформе DTC цифровые оборотные мультимодальные транспортные коносаменты FIATA (eFBL) воспроизводят функциональность бумажных документов — они передаются,
подлежат индоссаменту и принимаются банками, — но при этом защищены, устойчивы к подделке и
мгновенно передаются. Право собственности на груз теперь может безопасно переходить из рук в руки за
секунды, что ускоряет выпуск товаров и финансирование сделок.
eFBL выгоден
финансовым учреждениям благодаря скорости передачи и возможности проверки
достоверных данных. Банки, подключенные к платформе DTC Trade Finance, могут проверять
подлинность eFBL в режиме реального времени и предоставлять под него оборотный капитал. Это
обеспечивает экспортерам мгновенный доступ к ликвидности после погрузки, помогает импортерам
снижать требования к залоговому обеспечению и предоставляет финансовым учреждениям
стандартизированный, безопасный актив для разработки новых продуктов. Для экспедиторов и перевозчиков это
снижает количество споров, ошибок и административную нагрузку.
«Благодаря оборотным
электронным транспортным документам (eFBL) грузовые документы становятся финансовыми инструментами», — добавляет г-н Йонг. «Это
ускоряет торговлю, повышает ликвидность и укрепляет доверие по всей цепочке поставок».
Это нововведение
отражает ключевую роль FIATA в формировании будущего экспедирования грузов путем
продвижения цифровых стандартов и использования надежных инструментов. Оно также соответствует усилиям Комиссии Организации Объединенных Наций по международному торговому праву (ЮНСИТРАЛ) по
полному юридическому признанию электронных оборотных транспортных документов,
прокладывая путь к безбумажной глобальной торговле.
Внедрение моделей данных Центра ООН по содействию торговле и электронному бизнесу (UN/CEFACT), интеграция с таможенными и железнодорожными службами, а также соответствие стандартам FIA-TA имеют решающее значение для обеспечения того, чтобы торговые коридоры были не только цифровыми, но и глобально совместимыми.
Вместе FIATA и Global DTC помогают создавать коридоры, которые являются
эффективными, устойчивыми и жизнеспособными — соединяя экономики разных континентов
и обеспечивая, чтобы торговля оставалась основой глобального процветания. ▪
Share
