The post has been translated automatically. Original language: Russian
The team of the aerospace startup Tyaga conducted another series of fire tests at an automated test site in the Almaty region. Liquid oxygen (LOX) and isopropyl alcohol (IPA) were used as fuel vapor.
During the firing, the engine start-up and steady operation modes were worked out, as well as the correct functioning of the control system and the collection of telemetry. According to the test results, a maximum thrust of 615 kgf was recorded.
Engine thrust profile based on test results In one of the tests, a local destruction of the nozzle block was recorded, but the system maintained stable combustion and the experiment was completed in normal mode. Gorenje A high level of test safety is ensured by deep automation of the test site, remote control and multi-level algorithms for monitoring parameters in real time.
The collected telemetry is used to validate calculation models, refine the geometry and materials of the combustion chamber, as well as further optimize the engine design and test infrastructure.
, We publish technical details, videos and news of the team in the Telegram channel.: https://t.me/in_space_we_thrust
Команда аэрокосмического стартапа «Тяга» провела очередную серию огневых испытаний на автоматизированном полигоне в Алматинской области. В качестве топливной пары использовались жидкий кислород (LOX) и изопропиловый спирт (IPA).
В ходе прожигов отработаны режимы запуска и устойчивой работы двигателя, а также проверена корректность функционирования системы управления и сбора телеметрии. По результатам испытаний была зафиксирована максимальная тяга 615 кгс.
Профиль тяги двигателя по результатам испытания В одном из тестов зафиксировано локальное разрушение соплового блока, но при этом система сохранила устойчивое горение и эксперимент завершился в штатном режиме. Высокий уровень безопасности испытаний обеспечивается за счёт глубокой автоматизации полигона, дистанционного управления и многоуровневых алгоритмов контроля параметров в реальном времени.
Собранная телеметрия используется для валидации расчётных моделей, доработки геометрии и материалов камеры сгорания, а также дальнейшей оптимизации конструкции двигателя и испытательной инфраструктуры.
🚀 В Telegram-канале публикуем технические детали, видео и новости команды: https://t.me/in_space_we_thrust
Share
