The post has been translated automatically. Original language: Russian
Any change to an existing career is expensive. It is impossible to buy new equipment, move a warehouse, or rebuild dump truck routes "on trial." If the solution turns out to be unsuccessful, it will be difficult to roll it back.
Therefore, in mining projects, we recommend first testing the hypothesis on a digital model.
Here is an example from our practice. A simulation model of a mining and transportation complex was built for one of the Kazakh quarries . It includes a three-dimensional diagram of the quarry, loading and unloading points., 25 dump truck routes, average rolling distance of 3.42 km and average speed 21.84 km/h.
A model can only be trusted if it is first checked against reality. Here, the estimated fuel consumption deviated from the actual by less than 0.004%. After such a check , scenarios can be compared on the model.
Seven options were compared: an additional driver shift point, weekly ore preparation, road improvements, relocation of the ore warehouse, and optimization of the dump truck and excavator fleet. The cumulative potential effect of all measures amounted to about 5.66 billion tenge per year. At the same time, not a single measure had to be implemented at a real facility first.
Our Recommendation: before changing the workflow, answer three questions:
1. Do we have a model that reproduces current indicators with acceptable accuracy?
2. Which solutions do we want to compare?
3. By which indicator will we choose the best one: cost, fuel consumption, emissions?
The model doesn't replace manufacturing, but it helps you avoid spending money on solutions that won't work.
Science 360 LLP
Любое изменение на действующем карьере стоит дорого. Купить новую технику, перенести склад или перестроить маршруты самосвалов «на пробу» нельзя. Если решение окажется неудачным, откатить его будет трудно.
Поэтому в горнодобывающих проектах мы советуем сначала проверять гипотезу на цифровой модели.
Вот пример из нашей практики. Для одного из казахстанских карьеров построили имитационную модель горнотранспортного комплекса. В неё вошли трёхмерная схема карьера, пункты погрузки и разгрузки, 25 маршрутов самосвалов, средняя дальность откатки 3,42 км и средняя скорость 21,84 км/ч.
Модели можно доверять, только если её сначала сверили с реальностью. Здесь расчётный расход топлива отклонился от фактического меньше чем на 0,004%. После такой проверки на модели можно сравнивать сценарии.
Сравнили семь вариантов: дополнительный пункт пересменки водителей, еженедельную подготовку руды, улучшение дорог, перенос рудного склада, оптимизацию парка самосвалов и экскаваторов. Совокупный потенциальный эффект всех мер составил около 5,66 млрд тенге в год. При этом ни одну меру не пришлось сначала внедрять на реальном объекте.
Наша рекомендация: прежде чем менять технологический процесс, ответьте на три вопроса:
1. Есть ли у нас модель, которая воспроизводит текущие показатели с приемлемой точностью?
2. Какие варианты решений мы хотим сравнить?
3. По какому показателю выберем лучший: себестоимость, расход топлива, выбросы?
Модель не заменяет производство, но помогает не тратить деньги на решения, которые не сработают.
ТОО «Science 360»
Share
