The post has been translated automatically. Original language: Russian Russian
Kazakhstan is at a crossroads when it comes to smart mobility. With electric vehicles (EVs) and Connected Cars becoming the future of transportation, the country’s two largest cities—Astana and Almaty—are stepping up their game. But which city is better suited for this future?
To answer that, we’ll look at infrastructure, weather, and the overall readiness of each city to embrace EVs and Connected Cars. Let’s dive in and see if Astana’s modern layout gives it the edge or if Almaty’s larger population and energy drive make it the real winner.
Last time I was comparing overall differencies EVs and Connected Cars - article
Astana, the capital of Kazakhstan, was designed with modern infrastructure in mind. Unlike Almaty’s more organic city growth, Astana’s wide roads and planned layout make it ideal for future mobility tech.
✅ Smart Roads: The city has already piloted smart traffic lights that adjust in real-time to traffic flows. This is a big win for Connected Cars, which rely on real-time data.
✅ Newer Roads: Because it’s a newer city, Astana’s roads are wider, straighter, and better maintained, making them perfect for autonomous vehicles.
✅ EV Charging Expansion: The government is actively installing new EV charging stations, with 30+ stations already operational in key locations.
Almaty is the country’s largest city, meaning more cars, more traffic, and more pollution. But it also has a head start in certain areas.
✅ Bigger EV Market: Almaty has more registered EVs than Astana—about 3,000 vs. 1,500—mainly due to a higher number of wealthy early adopters.
✅ EV Charging Network: With 50+ public chargers, Almaty currently beats Astana, but the high population density makes finding an available spot tricky.
✅ Traffic Challenges: The city’s older road network is narrower and more congested, making it less ideal for Connected Car tech unless major upgrades happen.
🏆 Astana – Its modern layout and smart infrastructure make it more "Connected Car-friendly." But Almaty leads in EV adoption—for now.
Weather plays a big role in EV performance and the reliability of Connected Car systems. So, how do Astana and Almaty compare?
Astana is famous for brutal winters with temperatures dropping to -40°C. While it makes the city look like a futuristic ice kingdom, it’s a nightmare for EVs:
❌ Battery Drain: Cold weather can reduce EV battery performance by 40% or more, meaning shorter driving ranges and longer charging times.
❌ Road Conditions: Ice and snow-covered roads create challenges for autonomous and connected vehicle systems.
✅ Future-Proofing Efforts: The government is already testing heated roads in some areas, which could make EVs more reliable in the long run.
Almaty’s weather is more EV-friendly, with warmer winters (-10°C on average) and longer summers. This means:
✅ Better Battery Efficiency: EVs last longer per charge, making them more practical for daily use.
✅ Less Charging Strain: The charging grid is under less stress than in Astana, where energy demand spikes in winter.
❌ Natural Hazards: Almaty’s real problem? Landslides, floods, and earthquakes. These can disrupt charging infrastructure and smart road systems, making Connected Cars less reliable.
🏆 Almaty – Milder winters mean EVs perform better, but infrastructure resilience still needs work.
A city can have the best roads and climate, but if people aren’t ready for change, nothing happens. Let’s see how Astana and Almaty stack up in embracing smart mobility.
Astana is Kazakhstan’s political and innovation hub. The government sees it as a testbed for smart city solutions, including:
✅ Kazakhstan’s First 5G Connected Car Pilot: In 2023, a 5G-powered self-driving car was successfully tested on Astana’s roads.
✅ National EV Policies Take Root: The capital is pushing for EV tax incentives and subsidies, encouraging adoption.
✅ Less Car Ownership Mentality: Since public transport and shared mobility are prioritized, residents may embrace car-sharing over car ownership.
Almaty has the highest number of young, tech-savvy people, meaning adoption of new mobility trends happens faster here.
✅ More EV Buyers: More early adopters of EVs in Almaty than anywhere else in Kazakhstan.
✅ Private Sector Push: More ride-hailing and car-sharing services are launching EV options here before expanding to Astana.
❌ Slower Smart City Implementation: Despite public demand, bureaucratic delays mean Almaty’s smart mobility policies are moving slower than Astana’s.
🏆 Astana – The government is actively investing in smart mobility, making it Kazakhstan’s first truly connected city.
🏆 Astana – If we look at future potential, Astana is better prepared for Connected Cars and EVs due to its infrastructure and smart city policies.
BUT… if you want to buy an EV right now, Almaty is a better place to own one because of its milder climate and larger charging network.
Kazakhstan is moving fast towards a smart mobility future, and both cities have unique advantages. Astana is designed for the future, while Almaty is leading EV adoption today.
The real question is: Which city will adapt faster?
- If Astana can solve its extreme winter challenges, it could become Central Asia’s #1 Connected Car hub.
- If Almaty accelerates smart infrastructure projects, it could become the EV capital of Kazakhstan.
Either way, one thing is clear—Kazakhstan’s mobility revolution has begun.
What do you think? Would you rather drive a Connected Car in futuristic Astana or cruise in an EV through Almaty’s scenic streets? Let’s discuss!
Казахстан находится на перепутье, когда речь заходит об умной мобильности. Поскольку электромобили (EVs) и подключенные автомобили становятся будущим транспорта, два крупнейших города страны — Астана и Алматы — активизируют свою деятельность. Но какой город лучше подходит для этого будущего?
Чтобы ответить на этот вопрос, мы рассмотрим инфраструктуру, погоду и общую готовность каждого города к внедрению электромобилей и подключенных автомобилей. Давайте посмотрим, дает ли Астане преимущество современная планировка, или же более многочисленное население и энергозатраты Алматы делают ее настоящим победителем.
В прошлый раз я сравнивал общие различия электромобилей и подключенных автомобилей - статья
1. Инфраструктура
Астана, столица Казахстана, была спроектирована с учетом современной инфраструктуры. В отличие от более органичного роста Алматы, широкие дороги и продуманная планировка Астаны делают ее идеальной для будущих технологий мобильности.
✅ Умные дороги: В городе уже опробованы умные светофоры, которые в режиме реального времени подстраиваются под транспортные потоки. Это большая победа для подключенных автомобилей, которые используют данные в режиме реального времени.
✅ Новые дороги: Поскольку это новый город, дороги Астаны стали шире, прямее и лучше обслуживаются, что делает их идеальными для автономных транспортных средств.
✅ Расширение сферы подзарядки электромобилей: Правительство активно устанавливает новые станции подзарядки электромобилей, более 30 станций уже работают в ключевых местах.
Алматы - крупнейший город страны, а это значит, что здесь больше автомобилей, больше пробок и больше загрязнения окружающей среды. Но в некоторых районах у него есть преимущество.
✅ Более крупный рынок электромобилей: В Алматы зарегистрировано больше электромобилей, чем в Астане — около 3000 против 1500 — в основном из-за большего числа состоятельных первых пользователей.
✅ Сеть зарядных устройств для электромобилей: В настоящее время в Алматы более 50 общественных зарядных устройств, чем в Астане, но высокая плотность населения затрудняет поиск свободного места.
✅ Проблемы с дорожным движением: Старая дорожная сеть города уже и более перегружена, что делает ее менее подходящей для использования технологий подключенных автомобилей, если не произойдет серьезных обновлений.
🏆 Астана – Ее современная планировка и интеллектуальная инфраструктура делают ее более "дружественной к подключенным автомобилям". Но пока Алматы лидирует по внедрению электромобилей.
2. Погодные условия
Погода играет большую роль в производительности электромобилей и надежности систем подключенных автомобилей. Итак, чем отличаются Астана и Алматы?
Астана славится суровыми зимами, когда температура опускается до -40°C. Хотя из-за этого город выглядит как футуристическое ледяное королевство, для электромобилей это настоящий кошмар:
❌ Разрядка аккумулятора: Холодная погода может снизить производительность аккумулятора EV на 40% и более, что означает сокращение дальности движения и увеличение времени зарядки.
❌ Дорожные условия: Обледенелые и заснеженные дороги создают проблемы для автономных и подключенных систем транспортных средств.
✅ Усилия по обеспечению безопасности на будущее: Правительство уже тестирует дороги с подогревом в некоторых районах, что может повысить надежность электромобилей в долгосрочной перспективе.
Погода в Алматы более благоприятна для электромобилей: более теплая зима (в среднем -10°C) и более продолжительное лето. Это означает, что:
✅ Повышенная эффективность работы аккумулятора: электромобили служат дольше без подзарядки, что делает их более практичными для ежедневного использования.
✅ Меньшая нагрузка на зарядную сеть: Зарядная сеть испытывает меньшую нагрузку, чем в Астане, где спрос на электроэнергию зимой резко возрастает.
✅ Природные катаклизмы: реальная проблема Алматы? Оползни, наводнения и землетрясения. Это может нарушить работу зарядной инфраструктуры и интеллектуальных дорожных систем, что снижает надежность подключенных автомобилей.
🏆 Алматы – Более мягкие зимы означают, что электромобили работают лучше, но над устойчивостью инфраструктуры еще нужно поработать.
3. Готовность к Smart City
В городе могут быть лучшие дороги и климат, но если люди не готовы к переменам, ничего не произойдет. Давайте посмотрим, как Астана и Алматы справляются с внедрением "умной мобильности".
Астана является политическим и инновационным центром Казахстана. Правительство рассматривает ее как испытательный полигон для решений "умного города", включая:
✅ Первый в Казахстане пилотный проект по созданию автомобилей с подключением к сети 5G: В 2023 году на дорогах Астаны был успешно протестирован автономный автомобиль с питанием от сети 5G.
✅ Национальная политика в области электромобилей внедряется: столица настаивает на налоговых льготах и субсидиях для электромобилей, поощряя их внедрение.
✅ Менталитет менее требовательного владельца автомобиля: поскольку общественный транспорт и совместное передвижение являются приоритетными, жители могут предпочесть каршеринг владению автомобилем.
В Алматы больше всего молодых, технически подкованных людей, что означает, что здесь быстрее внедряются новые тенденции в области мобильности.
✅ Больше покупателей электромобилей: в Алматы больше первых пользователей электромобилей, чем где-либо еще в Казахстане.
✅ Поддержка частного сектора: Все больше сервисов по прокату автомобилей и каршерингу запускают здесь опции для электромобилей, прежде чем распространиться на Астану.
❌ Более медленное внедрение "умного города": Несмотря на общественный спрос, бюрократические проволочки означают, что политика "умной мобильности" в Алматы продвигается медленнее, чем в Астане.
🏆 Астана – Правительство активно инвестирует в "умную мобильность", что делает ее первым в Казахстане по-настоящему подключенным городом.
🏆 Астана – Если мы посмотрим на будущий потенциал, то Астана лучше подготовлена к внедрению подключенных автомобилей и электромобилей благодаря своей инфраструктуре и политике "умного города".
но… если вы хотите приобрести электромобиль прямо сейчас, то Алматы - лучшее место для его приобретения из-за более мягкого климата и более широкой сети подзарядок.
Казахстан стремительно движется к будущему умной мобильности, и оба города обладают уникальными преимуществами. Астана спроектирована для будущего, в то время как Алматы лидирует по внедрению электромобилей сегодня.
Вопрос в том, какой город адаптируется быстрее?
- Если Астана сможет справиться с экстремальными зимними испытаниями, она может стать центром подключенных автомобилей № 1 в Центральной Азии.
- Если Алматы ускорит реализацию проектов в области интеллектуальной инфраструктуры, он может стать столицей электромобилей Казахстана.
В любом случае, ясно одно — революция мобильности в Казахстане началась.
Что вы думаете? Что бы вы предпочли - прокатиться на подключенном автомобиле по футуристической Астане или прокатиться на электромобиле по живописным улицам Алматы? Давайте обсудим!
Подписывайтесь по мой канал в Linkedin - Connected Cars Life
More from this author
Share
Share
