Менің Қазақстандық Ѕегдек компаниясында жұмыс тәжірибем болды.Tech, компания портфолиосына, атап айтқанда, "Traffic Management"өнімі кіреді.Өнімнің кейбір ерекшеліктері: + автомобиль трафигінің қалаға әсерін бағалау

+ Оңтайлы қозғалысты модельдеу және талдау. Кептеліспен күресу

+ Автокөліктердің бақыланбайтын қозғалысы экологияға қандай зиян келтіредіқазір мен басқа салада жұмыс істеймін, бірақ көз қазір қалалардың экологияны жақсарту үшін не істеп жатқанын байқайды.

Мегаполистер түтінмен тұншығып жатыр. Мұның бір себебі-көптеген автомобильдер, кептелістер, бензин мен дизельді қозғалтқыштар. Жақында ғана Қытайдан оралып, қала билігі жүзеге асырып жатқан бірқатар қызықты фактілерді байқады.

Гонконг. Электр автомобильдерін әкелуге баждарды нөлдеу. "Tesla" өндірушісінің көліктерінің саны таң қалдырады. Және бұл таңқаларлық емес! Сіз Гонконгқа келгенде," Тесла " әр қадамда шынайы болады. Елестетіп көріңізші, сіз баж салығын төлемей-ақ электромобиль әкеле аласыз! Бұл экологиялық таза көлік туралы ойлауға ең күшті ынталандыру. Нәтижесінде Гонконг жан басына шаққандағы "Тесла" саны бойынша көшбасшылардың бірі болды. Көшеде олардың қаншалықты көп екенін өзіңіз қараңыз:

Гуанчжоу. Жүрдек жолдарда электромобильдерге арналған жолақтар бар және олардың жылдамдығының ажыратымдылығы 20-40 шақырымға жоғары. Нөмірлер түсі бойынша ерекшеленеді: бензин мен дизельдегі автомобильдер "көк", электр машиналары" жасыл " нөмірлермен анықталады. Бұл өте қарапайым! Жасыл нөмір автокөлік жүргізушісі үшін "жасыл шам" сияқты. Сізге жеңілдіктер де, Сізді де алыстан "жасыл қозғалыстың"қатысушысы ретінде көруге болады. Жолда сіз "бензин бауырларына" қарағанда жылдамырақ ұшасыз және ағын сізді бірден анықтайды.

Traffic jam in Guangzhou

Мұндай қарапайым әрекеттер автокөлік иелерін біртіндеп электр қуатына немесе гибридті тартқышқа қарай таңдау жасауға ынталандырады. Және бұл жұмыс істейді! Адамдар қолайлы және ыңғайлы жағдайлар жасалған кезде юань/рубль/доллар дауыс береді. Сізге ешқандай "қамшы" қажет емес, мұндай артықшылықтар түрінде "сәбізді" көрсету жеткілікті.

Бірақ Гонконг пен Гуанчжоу-бұл тек бастамасы! Әлемдік тәжірибе көрсеткендей, электромобильдерге көшуді ынталандыратын құралдардың толық арсеналы бар. Міне, маған қызықты болып көрінген тағы бірнеше мысалдар:

• Норвегия: бұл ел жалпы электромобилизация бойынша әлемдік көшбасшы. Олар тек баждарды нөлге теңестіріп қана қоймай, электромобильдерді көптеген салықтар мен алымдардан толығымен босатты! Сонымен қатар, электр көліктерінің иелеріне қоғамдық станцияларда ақысыз автотұрақ пен зарядтау, ақылы жолдар мен паромдық өткелдер арқылы ақысыз жүру және қоғамдық көлік жолақтарында жүруге рұқсат беріледі. Таңқаларлық емес, бұл жерде электромобиль енді сән-салтанат емес, күнделікті өмір.

Калифорния, АҚШ: бұл штатта электромобильдерді сатып алуға субсидиялау бағдарламасы, сондай-ақ салық жеңілдіктері бар. Сонымен қатар, электр көліктерінің иелеріне көлікте тек жүргізуші болса да, қоғамдық көлік жолақтарында (HOV lane) жүруге рұқсат етіледі. Бұл әсіресе Калифорния кептелісі жағдайында дұрыс!

Ұлыбритания: мұнда үкімет жаңа электромобильдерді сатып алуға грант береді, сонымен қатар электр паркіне ауысатын компаниялар үшін салықты азайтады. Лондонда ультра төмен шығарындылар аймағы (ultra Low Emission Zone - ULEZ) бар, онда ескі, лас көліктердің иелері кіру ақысын төлеуі керек және электромобильдер тегін кіреді. Бұл адамдарды жасыл көлікке көшуге ынталандырады.

Көріп отырғаныңыздай, электромобильдерге көшуді ынталандырудың көптеген әдістері бар. Ең бастысы-электромобиль экологиялық жауапты таңдау ғана емес, сонымен қатар қарапайым адам үшін экономикалық тиімді және ыңғайлы болатын жағдайларды жасау. Сосын, қараңызшы, біздің мегаполистер еркін дем ала алады!