Публикация была переведена автоматически. Исходный язык: Английский
Электромобили — это не просто тренд. Это про экономику, технологии и осознанный выбор.
Но в Казахстане EV по-прежнему остаются на периферии рынка. Почему?
Вот что мы наблюдаем в работе на местах:
🔌 Станции есть, но не там, где нужно
Проблема не в количестве, а в доступности.
Да, в Алматы уже много станций. Но они распределены всего по нескольким локациям. Часто — в неудобных или перегруженных зонах.
Для развития EV-культуры зарядка должна быть в 5 минутах пешком от точек интереса — дома, работы, ТРЦ. Пока это редкость.
⚖️ Поддержка фрагментарная и ориентирована на физлиц
Да, есть послабления: отмена утильсбора, налоговые льготы. Но они касаются в основном частного импорта.
Что остаётся без решения:
— авто без гарантии и авторизованного сервиса
— отсутствие кредитования и trade-in
— официальные поставки — дорогие модели с высокой наценкой. В итоге рынок буксует — и для водителей, и для бизнеса.
💭 Недоверие и ожидание "когда всё станет удобно"
Скепсис — одна из главных преград. Многие считают, что EV — это дорого, сложно и “не про нас”. Хотя опыт уже показывает обратное — если зарядка рядом, пользоваться EV проще, чем ДВС.
🔋 Что делает Voltau?
Мы строим инфраструктуру там, где она действительно нужна:
✅ Устанавливаем станции в Алматы и Шымкенте — рядом с домами, бизнес-центрами, ТРЦ
✅ Запустили программу бесплатной установки зарядок во дворах
✅ Развиваем бизнес-тариф Charge Boost — для компаний, которым важны эффективность и ESG
✅ Обеспечиваем удобство: понятные тарифы, приложение, поддержка
Да, трансформация не происходит мгновенно. Но кто-то должен начать.
Voltau — энергия перемен.
👉 Подробнее: voltau.kz
Electric vehicles are more than just a trend.
They’re about economy, innovation, and conscious choice.
But in Kazakhstan, EVs are still far from mainstream.
Why?
Here’s what we see on the ground:
🔌 Stations exist — but not where people need them
The issue isn’t the number of chargers, it’s accessibility.
Yes, Almaty has many stations — but they’re concentrated in just a few locations, often in inconvenient or overloaded areas.
To build a true EV culture, charging should be within 5 minutes walking distance from key destinations: home, work, shopping centers. Today, that’s still rare.
⚖️ Fragmented support, focused on individuals
There are incentives — waived recycling fees, tax benefits — but mostly for private imports.
What remains unaddressed:
— Vehicles with no warranty or certified service
— No financing options or trade-in programs
— Official imports are limited and heavily marked up
The result? A market that’s stagnating — for both drivers and businesses.
💭 Skepticism and the “waiting game”
One of the biggest barriers is perception.
Many still think EVs are too expensive, complicated, or just “not for us.”
But real-world experience shows otherwise: when charging is close, EVs are easier to live with than gasoline cars.
🔋 What is Voltau doing about it?
We’re building infrastructure where it’s truly needed:
✅ Installing charging stations in Almaty and Shymkent, near homes, offices, and commercial centers
✅ Launching a free installation program for residential neighborhoods
✅ Expanding our Charge Boost business plan — for companies focused on efficiency and ESG
✅ Ensuring ease of use with transparent pricing, a reliable app, and strong support
Transformation doesn’t happen overnight.
But someone has to take the first step.
Voltau — the energy of change.
👉 Learn more: voltau.kz
