Прием решений до

26.10.26 (включительно)

Форма вознаграждения

договорная

Статус продукта

Идея

Тип задачи

Задачи ИКТ

Сфера применения

Автомобильная промышленность

Область задачи

Интернет вещей

Цель и описание задачи (проекта)

Разработать и проверить в пилоте модуль, который ставится на самокаты, уже работающие в кикшеринге. Модуль выдаёт пользователю шлем на время поездки и автоматически подтверждает его возврат. Аренда завершается только тогда, когда в бокс вернули именно этот шлем и бокс надёжно заперт. Модуль работает от собственного питания и управляется из приложения аренды. Ищем оператора кикшеринга для пилота, производственного партнёра и исполнителей по отдельным частям: конструкция корпуса, интеграция с платформой, испытания.

Тип продукта

ПО/ИС,

Мобильное приложение

Описание проблемы

В кикшеринге шлемы почти не выдаются: их некуда положить, их теряют, а вернуть шлем без контроля невозможно. В итоге пользователи ездят без защиты, у операторов растут травматизм и репутационные риски, а при ужесточении требований к шлемам им придётся либо строить станции, либо менять парк. Существующие решения требуют отдельной инфраструктуры или ручного контроля и не дают уверенности, что вернули правильный шлем и бокс действительно заперт.

Тех задание
Ожидаемый эффект

Шлем доступен в каждой поездке без станций и без замены парка самокатов. В пилоте не меньше 99 % возвратов подтверждаются корректно, и ни одна аренда не завершается без шлема. Меньше травм и потерянных шлемов, у оператора ниже репутационные и регуляторные риски. Пользователи больше доверяют сервису, растёт доля поездок в шлеме. Себестоимость модуля на этапе прототипа — $120–270, целевую серийную определим по итогам ОКР.

ФИО ответственного лица

Жуков Игорь Анатольевич

Примечание

Готовы стендовый прототип, ТЗ и спецификация компонентов, проведён предварительный патентный поиск, готовится заявка на охранный документ. Детали технических решений раскрываются партнёру после подписания NDA. Проект рассчитан примерно на 12 месяцев: прототип, затем опытный образец, затем пилот на парке оператора